Шлем "Шишак" русская сталь арх. рест. 1999г. Московский Центр Археологии. Новый метод реставрации металла Смирнова И.П.

Изображение пользователя smirnov.
Шлем "Шишак" русская сталь арх. рест. 1999г. Московский Центр Археологии.
Фото до реставрации: 
Шлем "Шишак" русская сталь арх. рест. 1999г. Московский Центр Археологии.
Шлем "Шишак" русская сталь арх. рест. 1999г. Московский Центр Археологии.
Фото после реставрации: 
Шлем "Шишак" русская сталь арх. рест. 1999г. Московский Центр Археологии.
Произведение принадлежит: 
музею
Работа над произведением принадлежит: 
автору
Историческая справка: 

Шлем "Шишак" русская сталь арх. рест. 1999г. Московский Центр Археологии.

Методика: 

Здесь показаны возможности метода по выявлению формы и поверхности экспонатов со слабо и
средне выраженным металлическим ядром .
Подобные экспонаты, в настоящее время, могут подвергаться только механической расчистке
с тампонной химической обработкой поверхности, что может угрожать экспонату разрушением,
и делает полученную поверхность , мягко говоря спорной, чего нельзя сказать о поверхности,
полученной на экспонате Шлем "Шишак", т.к. она получена в результате преобразования
корозионного слоя, без механического воздействия.

wayd@mail.ru пишите, поговорим.

Средняя оценка
(5 голосов)

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить настройки".

Не понимаю зачем скрывать методику реставрации. Проблем по реставрации чёрного металла достаточно много, особенно по реставрации тульской художественной стали. Наиболее безопасным считаю следующий способ, описанный во множестве старинных рецептов.. Рыхлая ржавчина удаляется механически (толстые наслоения) и затем поверхность обрабатывается хорошо проникающей смазкой, которая подрывает коррозию до поверхности. В настоящее время существует множество средств для откручивания проржавевших соединений, в некоторых есть ингибиторы коррозии. Подбор проникащих смазок во многом зависит от конструкции предмета (могут быть инкрустации другими металлами). Очень важно, чтобы составы не создавали гальванических пар. Необходимо опробование на опытных образцах, так как составы смазок обычно засекречены производящей их фирмой. Реставратор должен обладать определёнными техническими и химическими знаниями и уметь искать информацию. Большой опыт применения таких смазок и средств для очистки коррозии есть у специалистов автосервисив и часных владельцев автомобилей. Автомобиль достаточно дорогая вещь и владелец чем попало пользоваться не будет. Нужны консультации с опытными химиками и безусловно испытания в климатических камерах. с уважением Анатолий. Готов к открытой без секретов дискуссии на эту тему.


Анатолий Рябинков

На фото(верхняя часть шлема) конфигурация отверстия изменилась. Почему?